MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети

MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети | ✅ Д-р Стоян Арнаудов - Ортопед | Травматолог ⭐️

МисияGO, доставчик на безпилотни авиационни решения, и Nevada Donor Network, организация за обществени поръчки (OPO), обслужваща щата Невада, наскоро завършиха два успешни тестови полета в Лас Вегас, носещ човешки орган и човешка тъкан чрез Безпилотна въздухоплавателна система (UAS). MediGO предостави технологичните услуги, необходими за събиране и предаване на критични данни за OPO ресурси и органи в трансплантационната екосистема.

Първият полет транспортира изследователски роговици в градска среда – от болница Саутър Хилс и медицински център до Dignity Health-St. Роуз Доминикан, Сан Мартин Кампусин Лас Вегас – докато вторият полет достави изследователски бъбрек в полет, който постави рекорд като най-дългия полет за доставка на органи в историята на UAS. Този полет надмина предишния рекордно дълъг полет през април 2019 г., когато членовете на екипа на MissionGO Антъни Пучарела и Райън Хендерсън, в ролите си в тестовата площадка на Университета в Мериленд и в партньорство с Медицинския център на Университета в Мериленд, доставиха първия бъбрек от UAS, който след това беше успешно трансплантиран на пациент.

Транспортирането на орган от донор до реципиент изисква няколко обмена на данни между наземни и въздушни служби на големи разстояния. Това е лесно на земята, поради GPS проследяване, но не е надеждно, докато е във въздуха, тъй като GPS предавателите не работят добре, докато са в товарния отсек на самолетите.

MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети | ✅ Д-р Стоян Арнаудов - Ортопед | Травматолог ⭐️

За да отстранят тази пропаст в предаването на данни, MediGO и FlightAware обявиха a партньорство през ноември, където MediGO ще интегрира авиационни данни и прозрения от FlightAware в системата за логистика и мониторинг на органи на MediGO, като по този начин ще осигури повишена прозрачност по време на процеса на транспортиране на органи.

Тези тестови полети са предназначени да докажат надеждността на UAS, да намалят времето между донорството на органи и трансплантацията и да намалят въглеродния отпечатък - като същевременно разширяват ефективността на снабдяването с органи и в крайна сметка спасяват животи.

Интервюирахме д-р Джоузеф Скалея, главен медицински директор и съосновател на Medigo, и главният пилот на MissionGo, Райън Хендерсън.

Алис Фернг, Medgadget: Какви са основните ви притеснения за орган, транспортиран по този начин? Разбира се, роговицата и бъбреците ще бъдат по-лек полезен товар за носене и управление от други органи като сърцето или белите дробове - колко време мислите, че ще мине, преди да можем да транспортираме тези органи?

MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети | ✅ Д-р Стоян Арнаудов - Ортопед | Травматолог ⭐️

Д-р Джоузеф Скалея, главен медицински директор и съосновател на MediGO: Всеки орган, който трансплантираме, има свои уникални предизвикателства и е изключително важно да разберем как се извършва транспорт от безпилотни самолетни системи [UAS] въздейства върху тези крехки тъкани. В Невада транспортирахме както роговицата, така и бъбреците - и двете бяха неповредени и изглеждаха жизнеспособни след тези полети, което допълнително доказва ефективността на този начин на доставка на органи при различни условия на полет и полезен товар. Днес технологиите на UAS вече позволяват пратки в рамките на определени ограничения на теглото и с течение на времето FAA може да продължи да разширява тези граници с подходящи смекчаващи мерки и оценки на риска. Въпреки това, иновациите в областта на трансплантацията и UAS продължават да се движат напред, а с по-леко и модерно оборудване сърцата и белите дробове някой ден ще бъдат транспортирани и на UAS. Технологично погледнато, това са много решими проблеми, тъй като MediGO, сестрата на MissionGO, се фокусира върху пространството за мониторинг на органи и оценява как всяка форма на пратка влияе върху жизнеспособността на органа.

Medgadget: Какви са основните рискове при използването на този метод на транспорт?

Д-р Скалея: Има няколко категории риск за изпращането на човешки органи от UAS. Те включват:

1) Технологичен риск: Технологиите на UAS са напреднали фантастично през последното десетилетие - по почти експоненциален начин. Екипът на MissionGO работи за свеждане до минимум на риска, създаден от UAS, чрез множество мерки за безопасност и значителни тестове.

2) Органична безопасност. Органите могат да бъдат изложени на различни елементи, свързани с околната среда или самолетите, по време на полет на UAS, но те са недостатъчно проучени. Например как температурата, налягането и вибрациите, свързани с полетите на UAS и други видове транспорт, влияят на органа, се нуждаят от повече изследвания. Главният медицински учен на MissionGO д-р Джоузеф Скалея публикува за това в миналото и продължава да го прави, за да гарантира безопасността на органите, преместени от UAS.

Medgadget: Работите ли по някакви нововъведения, за да запазите продължителността на живота на органа по време на полет или транспорт? Влияят ли промените на височината върху физиологията на органа или биоенергетиката на клетките?

Д-р Скалея: MissionGO и MediGO наистина движат иглата и в момента работят заедно по няколко нововъведения, свързани със запазването на продължителността на живота на органите по време на типично пътуване, което изисква множество видове транспорт. Заедно ние разработваме технологии, които не само изчерпателно управляват, наблюдават и записват процеса на експедиция, но и гарантират качеството на експедицията на органите.

Да, надморската височина, вибрациите и температурата влияят пряко върху функцията и жизнеспособността на клетките. Докато височините, на които пътуват настоящите БЛА, са скромни, е необходимо да се разбере по-добре как факторите на околната среда влияят върху физиологията и структурата на транзитните тъкани. Лабораторията на нашия главен медицински лекар активно изучава многобройни аспекти на клетъчната функция, структура, биоенергетика и метаболизъм на тъканите, изложени на въздействието на околната среда, симулиращи транспортирането на органи.

Medgadget: Какви тестове се извършват, за да се гарантира жизнеспособността на органите? Какви биха били признаците, че органът не е бил доставен успешно? Какви са условията за транспорт? Температура? Кислород? Използвате ли някакви решения за запазване на органи? Нещо специално за товарния контейнер?

Д-р Скалея: Има многобройни тестове, които трансплантационните хирурзи използват, за да определят жизнеспособността на органите, включително физиологични, кръвни и образни тестове преди възстановяване, както и визуално потвърждение по време на процедурите за снабдяване на органи. След като органът бъде отстранен, трансплантационните хирурзи разчитат на хистологичен анализ с помощта на биопсии и по-рядко на помпени устройства, за да научат дали има предизвикателства с кръвообращението и съдовата съпротива. В случай на иновативни транспортни мерки, за да се разбере по-добре как органите са засегнати от транспортирането на органи, скорошна вълнуваща работа показа, че транспортът на UAS не е повлиял жизнеспособността или архитектурата на изпратените с UAS бъбреци. Необходими са обаче повече молекулярни изследвания на структурата на цитоскелета или разсейването на молекулата на клетъчната адхезия, за да се разберат по-добре физиологичните механизми, които се променят от всяка техника на експедиране, включително, но не само UAS.

Medgadget: Какви други медицински иновации се планират?

Д-р Скалея: Това са вълнуващи времена! Сега сме на границата на географията, скоростта, биологията и технологиите. Обръщайки се внимателно към всяко от тези важни предизвикателства, ние ще разработим нови технологии, които са в полза на света. В краткосрочен план по-бързите и по-интелигентни UAS, съчетани с механизми, които автоматично регулират тъканната микросреда, изглеждат като добро място за начало.

Medgadget: Райън, моля, разкажи ми за MissionGO и неговия генезис.

MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети | ✅ Д-р Стоян Арнаудов - Ортопед | Травматолог ⭐️

Райън Хендерсън, водещ пилот за MissionGo: MissionGo е авиационна компания, предлагаща решения за безпилотни самолети от следващо поколение за доставка на товари и инспекционни инфраструктури. Ние също така предлагаме услуги за обучение на безпилотни оператори, както и услуги на пазара на инфраструктура и комунални услуги.

Преди повече от година започнахме разговори с експерти в организации за снабдяване с органи, центрове за трансплантации и хирурзи относно спешната нужда от модернизиран подход към транспортирането на органи. Поради нашия опит за безопасно и надеждно пренасяне на критично важни товари - ние се възползвахме от възможността да помогнем да се справим с това животоспасяващо, национално здравно предизвикателство.

Medgadget: Как MissionGo работи с донорската мрежа на Невада и OPO? Как органите ще бъдат приоритизирани за това начинание?

Г-н Хендерсън: MissionGO проведе съвместни изследвания със своя партньор за иновации, Nevada Donor Network, една от 58 организации за снабдяване с органи в САЩ, за да извърши два успешни тестови полета, носещи човешки органи и тъкани. Целта на тези тестови полети беше тройна:

  1. За да продължи да демонстрира, че безпилотните самолети са надежден начин на транспорт за животоспасяващи товари и че UAS на MissionGO са безопасни както за полезния товар, така и за хората на земята.
  2. За да се докаже осъществимостта на полетите на дълги разстояния в Невада, където много от дарените органи в момента се изпращат до получатели в други региони.
  3. Да предостави възможност за медицински изследвания. Екипът на MissionGO изучава архитектурата на трансплантационната тъкан и жизнеспособността на клетките преди и след тези полети.

Medgadget: Можете ли да ми кажете повече за дрона и основните му технически характеристики?

Г-н Хендерсън: Максимално тегло 55lbs. Максимално време за полет до 75 минути. Максимална скорост 80 mph. Максимален обхват от 40 мили.

Medgadget: Какви са полезните товари, които гледате от товар + орган (роговица срещу бъбрек срещу може би сърдечен / белодробен блок)? Тегло на товара?

Г-н Хендерсън: Някъде от 3-12кг

Medgadget: Има ли някакви уникални технологични иновации, които помагат за подобен транспорт на безпилотни летателни апарати?

Г-н Хендерсън: Този самолет има множество двигатели, източници на енергия и контролери за полетна повърхност, за да увеличи надеждността. Най-новото в профилите на роторните лопатки увеличава максимално ефективността на полета.

Medgadget: Какво беше изминатото разстояние при първия (изследване на роговицата) и втория (изследване на бъбреците) полети? (В статията се споменава надминаване на полета на април 2019 г.). Предполагам, че се проследява GPS / местоположение.

Г-н Хендерсън: Тези полети бяха съответно 1,7 и 10,6 мили. Тези разстояния бяха изчислени както от софтуер за картографиране, така и от бордови дневници на GPS полета.

Medgadget: Как гарантирате, че се избягват препятствия по пътя на полета (птици и т.н.)?

Г-н Хендерсън: Този процес се обработва по време на планирането преди мисията. Неочакваните препятствия се избягват чрез зрителното зрение на пилота и визуалния наблюдател.

Medgadget: Някакви планове за извънредни ситуации в случай на електрическа / механична повреда? Ами възможностите за външни фактори, които могат да повлияят на времето за доставка по време на полета и в крайна сметка върху здравето на органа?

Г-н Хендерсън: Самолетът е проектиран да се разгражда елегантно, ако възникнат повреди, като крайният режим на повреда е балистичен парашут. Този самолет може да доведе до отказ на почти всички големи полетни системи и да продължи да лети чрез резервна система.

MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети | ✅ Д-р Стоян Арнаудов - Ортопед | Травматолог ⭐️

Medgadget: Колко време ще мине, преди тази технология да може да се използва за транспортиране на донорски органи, предназначени за трансплантация? Колко още теста трябва да бъдат извършени, преди това да може да бъде постигнато? Кога можем да очакваме това да се случи до?

Г-н Хендерсън: Въпреки че работим възможно най-бързо и безопасно, в крайна сметка зависи от FAA и медицинската общност да постигнат съгласие относно приетите стандарти за безопасност, определени от настоящите и бъдещите тестове, извършвани от MissionGO.

Medgadget: Какви други вълнуващи постижения в това пространство можем да очакваме с нетърпение?

Г-н Хендерсън: Вероятно най-вълнуващият напредък, който можем да очакваме с нетърпение, работи успоредно с FAA за сертифициране на безпилотни системи и отваря врата за по-големи и по-сложни операции. Това ще направи възможно достъпа до пълния потенциал на безпилотните системи за работа в гъсто населени райони с безпрецедентно ниво на надеждност и безопасност.

MissionGO и MediGO завършват успешни доставки на органи в безпилотни полети | ✅ Д-р Стоян Арнаудов - Ортопед | Травматолог ⭐️

Връзки: МисияGO и MediGO...

Свързани: Съобщение на MediGO

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *